חילוץ רכב באיילון ובכבישים המהירים של תל אביב: מדריך לנהג שנתקע בשוליים

דף הבית / כללי / חילוץ רכב באיילון ובכבישים המהירים של תל אביב: מדריך לנהג שנתקע בשוליים

איילון בשש בערב, כביש 2 בבוקר, כביש 20 בדרך לחולון – בכבישים האלה אין באמת "מקום טוב" להיתקע. כשצמיג מתרוקן או מתפוצץ בנסיעה מהירה, יש לכם כמה שניות להגיע לשוליים, ואחר כך אתם עומדים צמוד לנתיב שבו רכבים עוברים במהירות גבוהה.

בפנדה – שירותי דרך אנחנו מחלצים רכבים בכבישים המהירים של גוש דן באופן קבוע. במאמר הזה נסביר מה עושים מהרגע שהצמיג נפגע ועד שהרכב חוזר לנסוע, ולמה בכביש מהיר כדאי מאוד לא לעשות את זה לבד.

הצמיג נפגע בנסיעה: הדקות הראשונות

אם הרכב מתחיל למשוך לצד אחד, או שאתם שומעים רעש של גומי על כביש – אל תבלמו בחדות. החזיקו את ההגה ישר, הורידו רגל מהגז ותנו לרכב להאט. רק כשהמהירות נמוכה, אותתו ועברו לשוליים הימניים. אם יש מפרץ חירום קרוב, עדיף לנסוע אליו לאט מאשר לעצור בשוליים צרים.

כשעצרתם: אורות חירום, משולש אזהרה אם אפשר להציב אותו בבטחה, ואפוד זוהר לפני שיוצאים מהרכב. צאו מהדלת שבצד השוליים, ועמדו מאחורי המעקה, לא בין הרכב לבין הנתיב.

ניידת השירות של פנדה עוצרת בשוליים של כביש מהיר מאחורי רכב שמורם על ג'ק — חילוץ בשוליים של כביש מהיר: הניידת עוצרת מאחור ומגינה על אזור העבודה

למה לא להחליף גלגל לבד בשוליים

החלפת גלגל לוקחת זמן, גם למי שיודע איך. כשהגלגל הפגוע נמצא בצד של הנתיב, מי שמחליף אותו עובד כשהגב שלו לתנועה. הרבה מהתאונות בשוליים קורות בדיוק ככה. בנוסף, בשוליים הכביש לא תמיד ישר, והג'ק הקטן של הרכב לא יציב על משטח משופע.

כשניידת של פנדה מגיעה, היא עוצרת מאחורי הרכב התקוע עם אורות אזהרה, וכך יוצרת אזור עבודה מוגן. יש לנו ג'קים יציבים, מפתחות חזקים לברגים תפוסים ותאורת עבודה, והטכנאי יודע לעבוד מהר ובמקום הנכון.

מה קורה כשאין גלגל רזרבי

בהרבה רכבים חדשים, ובמיוחד ברכבים חשמליים, אין גלגל רזרבי בכלל – יש רק ערכת ניפוח. ערכה כזו יכולה לעזור בחור קטן, אבל לא בדופן קרועה או בצמיג שהתפוצץ. במקרה כזה אנחנו מגיעים עם צמיג חדש במידה הנכונה, מרכיבים אותו על הג'אנט במקום, וממשיכים. לכן חשוב כל כך לשלוח לנו תמונה של המידה שעל דופן הצמיג.

ניידת שירות של פנדה ורכב תקוע בשוליים של כביש מהיר — בכביש מהיר עובדים רק מהצד של השוליים, הכי רחוק שאפשר מהנתיב

הכבישים שאנחנו מכסים בתל אביב והסביבה

נתיבי איילון לכל אורכם, כביש 2 (החוף), כביש 20, כביש 4, כביש 1 עד מחלף שפירים, דרך נמיר ודרך בגין – וגם היציאות והמחלפים שלהם. מהכבישים האלה אנחנו ממשיכים לכל השכונות: יפו, פלורנטין, הצפון הישן, רמת אביב ורמת החייל, ולערים הסמוכות כמו רמת גן, גבעתיים, חולון ובת ים. פרטים נוספים בעמוד פנצ'ריה ניידת תל אביב.

מה לשלוח לנו כדי שנגיע מהר

נעיצת מיקום מהטלפון, וגם כיוון הנסיעה (למשל: איילון צפון, אחרי מחלף ההלכה).
תמונה של הצמיג הפגוע ושל המידה שעל הדופן.
האם יש ברכב גלגל רזרבי, ואם יש בורג נעילה – איפה המתאם.

פנצ'ר בעומס: איילון בשעות השיא

בשעות העומס של איילון יש בעיה נוספת: גם כשאתם בשוליים, רכבים נדחקים לשם כדי לעקוף פקקים או לצאת למחלף. לכן בשעות האלה חשוב במיוחד לא להישאר בתוך הרכב ולא לעמוד לידו. אם אתם קרובים ליציאה, לפעמים עדיף לנסוע בזהירות ובמהירות נמוכה עד המחלף ולעצור במקום רחב יותר – בתנאי שהצמיג לא קרוע לגמרי ושאתם לא מסכנים את עצמכם. אם אתם לא בטוחים, תתקשרו ונעזור לכם להחליט.

מתוך הניסיון שלנו, רוב הפנצ'רים בכבישים המהירים נגרמים מברגים, מסמרים וחלקי מתכת שנפלו ממשאיות, ומצמיגים עם לחץ אוויר נמוך שהתחממו בנסיעה ארוכה. בדיקת לחץ אוויר פעם בחודש מורידה מאוד את הסיכוי להיתקע.